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期待已久的‘’渝昆铁路‘’终于有消息了!!!

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期待已久的‘’渝昆铁路‘’终于有消息了!!!

发布日期:2019-06-03 作者: 点击:

2019年5月20日,由中铁二院工程集团有限责任公司编制的《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》进行公示。

关于铁路技术标准、设计运量、工程车站等建设项目概况等问题,继续往下瞧。

重庆西至昆明南建筑长度698。963km,重庆枢纽、昆明枢纽相关联络线长度 18。762km。重庆境内84。399km,四川境内204。196km,贵州境内22。134km,云南境内388。234km。项目为高速铁路,旅客列车最高设计行车速度 350km/h,电力牵引。

施工总工期6年。项目投资估算总额为13043010万元。

工程共设车站21个。最大站间距66.1km(永川南~泸州),最小站间距11.16km(九龙坡~江津北),平均站间距离39.01km。

同时,本工程还将改建重庆西动车所、改建昆明站动车所。

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重庆西站


为重庆枢纽内在建主要客运站,渝黔铁路引进枢纽新建重庆西 客站。重庆西客站总规模为 15 台 31 线(含 2 条正线, 29 个站台面),自东向西 按渝昆场、渝黔场、预留场三场横列布置,其中渝昆场 5 台 11 线。车站土石方工 程一次建成,其中渝黔场、渝昆场近期建成,并预留一车场。站房规模为 12×10 4m2, 渝黔铁路引进一次建成。

渝昆线从重庆西站渝昆场南端预留位置接进,修建疏解联络线满足本线与渝 西线跨线车运输径路,维持在建重庆西站车场规模不变,仅对车站两端咽喉区进 行改进。利用渝昆场和渝黔场各 1 条到发线办理既有成渝线普速车终到始发及渝 西至渝昆下行跨线列车作业需求。本次对重庆西站既有车站规模不做扩建。新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书 中国中铁二院工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP CO。LTD 67

 九龙坡站(预留)

车站位于重庆市九龙坡区陶家公租房以南,白彭路以 东,车站范围属于九龙坡区主城规划区域,周边道路交通便利,并规划轨道交通 7 号线与九龙坡站实现无缝衔接。车站按远期设站考虑,近期按工程预留设计,远 期车站规模按 2 台 4 线设置,昆明端到发线设 2 组 42 号道岔连接正线,重庆端到 发线设 4 组 18 号道岔连接正线,远期渝昆铁路通过九龙坡到发线与重庆东贯通。本次工程进行征地拆迁,实施道岔梁部分的道岔及展轨,同时修建信号楼一 处。

江津北站

车站位于江津区双福街道,横跨市政道路南北大道,车站范围 属于江津区主城规划区域,周边交通十分便利。车站设到发线 4 条(含正线 2 条), 车站设 450m×8.0m×1.25m 侧式站台 2 座,跨线设备 1 座。车站主体大部分在高架 桥上,车站为平坡直线站,站房按线侧下式布置。

永川南站

车站位于永川区城南陈食街道,九永高速公路临江互通以北。车站所在地为浅丘地貌,地面高程 280~315m,相对高差 35m。车站设到发线 6 (含正线 2 条),昆明端线路左侧设综合维修工区 1 处。车站设 450m×12。0m×1。25m 岛式中间站台 2 座,设跨线设备 2 座。车站为平坡直线站。

泸州站

车站位于泸州市龙马潭区安宁镇,与自泸城际铁路泸州站共站设 置。车站按方向分场布置,按 5 台 12 线规划设计。渝昆车场按 3 台 7 线布置,到 发线有效长 650m,设 450m×12m×1.25m 岛式中间站台 2 座,450m×12.5m×1.25m 岛式中间站台 1 座,12m 宽地道 2 座。

南溪站

车站范围属丘陵地貌,缓丘与槽谷相间分布,地形波状起伏,地 面高程 300~330,相对高差 5~30m,自然横坡 5°~30°,局部较陡。本站按县级 中间站设计,设到发线 4 条(含正线 2 条),设侧式站台 2 座(450m×8m×1.25m), 设跨线设备 1 座,昆明端线路右侧设综合维修工区 1 座。

高县站

车站位于高县县城东南侧南广河东岸新油房,地形波状起伏。车 站站按县级中间站设计,设到发线 4 条(含正线 2 条),站房场坪尺寸为 130m×50m, 旅客站台 2 座(450m×8m×1.25m)。

筠连站

车站位于 S206 省道旁,交通便利,站房临靠省道侧,按县级中 间站设计,车站设到发线 6 条(含正线 2 条),站房场坪尺寸为 130m×50m,旅客 站台 2 座(450m×8m×1.25m)。

盐津南站

车站位于柿凤公路旁,车站按县级中间站设计,设到发线 4 条 新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书 中国中铁二院工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP CO.LTD 68 (含正线 2 条),站房场坪尺寸为 100m×50m,旅客站台 2 座(450m×8m×1.25m)。

彝良北站

彝良北站设于彝良县城白岩村,车站位于桥梁上,车站两端为 隧道。车站按县级中间站设计,设到发线 4 条(含正线 2 条),站房场坪尺寸为 100m×50m,旅客站台 2 座(450m×8m×1.25m)。

昭通东站

车站位于昭通市昭阳区小龙洞乡,设到发线 8 条(含正线 2 条), 远期预留到发线 2 条,设基本站台 1 座,450m×12m×1.25m 岛式中间站台 3 座, 远期预留侧式站台 1 座;重庆段线路左侧设动车存车场 1 处,存车线近期 2 条, 预留 4 条;重庆端线路右侧设综合维修工区 1 处,配线 5 条,车站第三象限预留 高铁快运基地。站房场坪尺寸为 180m×70m。站房采用线侧平式。

迤车站

迤车站位于会泽县迤车镇戴家村,按县级中间站设计,车站设到 发 线 4 条 ( 含 正 线 2 条 ) , 站 房 场 坪 尺 寸 为 120m×40m , 旅 客 站 台 2 座 (450m×8m×1.25m)。

会泽站

会泽站位于会泽县城东北方向,距离县城大约 2。5km,车站主要位 于桥上,站房位于靠城市侧,采用线下式设计。车站按县级中间站设计,设到发 线 6 条(含正线 2 条),昆明方向预留往曲靖的支线接轨条件;站房场坪尺寸为 160m×60m,旅客站台 2 座(450m×8m×1。25m)。

田坝站

车站位于云南省会泽县田坝乡卡竹村境内,渝昆高速公路于车站 南端 200m 穿境而过。车站设计为高架站,车站站台范围全部位于田坝站特大桥上, 重庆端咽喉位于路基上。设到发线 4 条(含正线 2 条),设 450m×8m×1。25m 侧式 站台 2 座,到发线有效长度为 650m。

寻甸站

车站位于昆明市寻甸县东侧五星公社三岔河四周,按县级中间站 设计。本站位于直线上,站坪纵坡为平坡。站房设于线路右侧,场坪规模为 130m×50m,设到发线 4 条(含正线 2 条),有效长 650m;设 450m×8m×1。25m 基 本站台、侧式站台各 1 座。

嵩明站

位于昆明市嵩明县东南侧蔡家村四周,站房设于线路右侧,场坪 规模为 130m×50m,站按 2 台 6 线 4 个站台面规模设计,设到发线 6 条(含正线 2 条),450m×12m×1.25m 中间站台 2 座。

长水机场站

渝昆正线下穿长水机场,在 T2 航站楼下方设长水机场站。车 站按正线外包设计,2 个岛式站台对应 4 条到发线,最外侧外包 2 条正线。站坪长 度需 1830m,宽度大于双线段长 1830m。根据航站楼设置方案宽度大于双线段位 于隧道内长度为 733m,宽 60。5m 需采用明挖法。车站两端正线需双线分修。新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书 中国中铁二院工程集团有限责任公司 CHINA RAILWAY ERYUAN ENGINEERING GROUP CO。LTD 69

昆明南站

在建渝昆场已预留接轨条件,车场土建和上建工程已纳进云桂 线在建,本次不对车场进行改扩建。昆明南站上行区间 10km 通道范围内,长昆客 专线位在经 A、B 地块和高压走廊等线路敏感区时,已经给本线预留了通道。本次 车站北端咽喉长昆客专与渝昆场之间联络线因渝昆高铁引进取消,同时渝昆高铁 引进渝昆场前设渡线 1 组,设置行车公寓场坪 1 处,规模 50m×80m。其它维持原 设计规模不变。

昆明西客站

昆明第三客站采用旅客列车到发场和客车、机车整备场两场 纵列的布置形式。客车场设旅客列车到发线 15 条(含正线),其中米轨到发线两 条;设站台 5 座(550mx12mx1.25m)、米轨站台 1 座(250mx12mx1.25m)、站 房 1 座(150mx70m)、12m 宽旅客天桥和地道各 1 处;预留到发线两条、站台一 座(250mx12mx1.25m);客车整备所与客机整备所合场横列式布置,客整所设出 进段线 2 条、客整线 18 条、2 条临修线、1 条机走线、1 条牵出线,客机整备所内 设 5 条机务整备线。

改建重庆西动车运用所

原渝贵新建重庆西动车存车场未配备检查库线, 为了解决渝贵铁路动车组一、二级检修能力问题,2017 年 8 月铁路总公司以铁总 鉴函【2017】634 号对渝黔铁路公司上报对的《渝昆铁路引进重庆枢纽重庆西动车 运用所增设检修设施 I 类变更设计》进行批复,批复的主要内容是:同意结合新建 重庆至昆明铁路引进重庆枢纽,相应增设重庆西动车运用所检修设施,在重庆西 动车运用所预留位置新建 8 线检查库及边跨和相应的检修设施。

改建昆明站客机整备所

由于长昆经开联络线出岔条件受限,联络线上行 线需从长昆正线与拟建昆明南客机整备所之间以桥方式通过,因限界不够需对昆 明南客机整备所进所线及咽喉进行改建,其中 J1,J3,J5,J7 这 4 组道岔进行了 相应调整。


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